伸开剩余55%新千年续写荣光 千禧年后体育赛事直播

布雷博（Brembo）庆祝其辞全国赛车畅通领域五十年里取得真的立与翻新。为系念这一进攻里程碑，公司经营了勾通全年的一系列极端举止与企划。这些艰难错过的时辰，将呈报一段情感与翻新友织的超卓故事，彰显布雷博在两轮与四轮赛事中对越过的不懈追求。

布雷博集团实行董事长马特奥·蒂拉博想皆

“庆祝这一赛车里程碑咱们深感无礼，”布雷博集团实行董事长马特奥·蒂拉博想皆（Matteo Tiraboschi）示意，“凭借50年的顶尖教养，今天扫数F1和MotoGP车队都遴荐了布雷博。工程师辘集的数据标明：生效者时时不是速率最快的东谈主，而是刹车最稳的东谈主。”

制霸赛车畅通五十载

布雷博参预赛车畅通的历史犹如一部五十章绚丽史诗，篇篇镌刻永恒图章。最进攻的年份是1975年，布雷博扬帆启航，在F1赛事中为法拉利车队提供首款铸铁刹车盘。往时，尼基·劳达（Niki Lauda）驾驶经典312T赛车荣获车手总冠军，助力法拉利车队时隔11年再登宝座。1976年，布雷博进军两轮车赛事，在500cc赛事（后被MotoGP取代）中为加利纳铃木车队提供制动卡钳，车队于1978年头度登上领奖台。1980年代迎来翻新爆发期：为F1赛事首创四活塞径向安设卡钳，赢得500cc组别赛事首项径向主缸专利。除此以外，布雷博将赛事邦畿拓展至其他驰名赛车锦标赛，如1988年的WSBK全国超等摩托车锦标赛、1989年的勒芒24小时耐力赛和印地点程式赛。1990年代，布雷博工程师抓续糟蹋技艺极限：在500cc组别赛事中为本田车队打造首款由单块铝材制成的单体卡钳，为冠军车手迈克尔·杜汉（Mick Doohan）联想用拇指操控的后制动主缸（后被繁密传说车手采用）；自1995年起包揽500cc及MotoGP扫数赛事生效；上世纪末更是在F1赛事中推出首款碳纤维制动盘，安稳其疏导地位。

伸开剩余55%

新千年续写荣光

千禧年后，布雷博翻新要领不啻：成为全国摩托车越野锦标赛与耐力锦标赛等赛事的进攻参与者，并于2014年在F1赛事中推出线按序动技艺。此外，2011年景为印地点程式赛独家供应商，2016年为MotoGP扫数车队提供制动系统，2022年为扫数十支F1车队供应制动卡钳，其中九支车队由布雷博供应卡钳，另一队由布雷博集团旗下的英国公司AP Racing供应。2018至2019年间，布雷博成为电动方程式锦标赛（Formula E）与电动摩托车锦标赛（Moto E）两大电动车赛事的制动系统独家供应商。按序2024年公司创下空前记录：悉数斩获超700项全国冠军头衔。

与传说共舞

多年来，布雷博见证了繁密车手与车队诞生传说历史。2016年5月15日，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）凭借布雷博制动器成为F1大奖赛最年青的冠军；2013年4月21日，马克·马奎斯（Marc Márquez）驾驶着搭载布雷博制动的战车首夺MotoGP桂冠；回来过往，瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）亦凭借布雷博制动系统九度加冕全国冠军；2000年10月，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）凭借布雷博制动部件，时隔21年后为法拉利车队重夺F1全国冠军头衔。从乔纳森·雷亚（Jonathan Rea）连气儿六次斩获全国超等摩托车锦标赛冠军，到托尼·凯罗利（Tony Cairoli）九夺全国摩托车越野锦标赛冠军，再到2023和2024年勒芒24小时耐力赛超等跑车组别双冠，布雷博遥远是两轮与四轮赛事荣耀里程碑的中枢诞生者。

植根意大利的大家疏导者

除赛场光芒外，布雷博通过收购Marchesini、AP Racing、SBS Friction、J.Juan及新成员Öhlins——两轮和四轮赛车悬架、原始建造和售后市集领域的疏导者，真的成长为一家大家企业集团。多年的抓续拓展使得集团领有双重地位：既是赛车畅通的疏导者，亦是行业客户和车队的搞定决策提供者。从1961年降生于贝加莫到如今的跨国集团，布雷博遥远起劲于意大利匠心传承，在六十余年的企业发展经由中，坚守情感、性能与翻新价值不雅。

周年系念专属象征

典礼之年将启用全新的赛车畅通五十周年系念象征：标记性的字母联想，醒预备数字呈现，淘气的联想立场传递明确的意涵。

发布于：上海市